https://www.hoututea.com/chunmee-tea/zahra-brand-chunmee-41022-to-mali.html
Markaðsbölsýni magnast
Á þessu ári hefur gámaflutningamarkaðurinn sýnt þá markaðsþróun að „vera ekki veikur á off-season, heldur falla á háannatíma“. Frá og með hefðbundnu off-season í apríl gekk það gegn þróuninni og hækkaði í þrjá mánuði. Eftir að hafa farið inn í háannatímann í júlí snerist hún við og féll aftur.
Í þessari viku hélt kínverski útflutningsgámaflutningamarkaðurinn áfram að aðlagast, með skorti á frekari vexti í flutningseftirspurn, sem leiddi til lægri vöruflutninga á flestum leiðum og lækkunar á samsettu vísitölunni.
Og það hefur fallið niður í það lægsta síðan í janúar 2024, sem gefur til kynna merki um samdrátt í evrópska hagkerfinu, og bataástandið í framtíðinni er ekki bjartsýnt. Sem stendur eru margir áhættuþættir á flutningamarkaðinum, þar á meðal spennuþrungnar geopólitískar aðstæður og Kína Evrópa viðskiptatengsl, og Asíu Evrópu leiðin mun enn standa frammi fyrir verulegri óvissu í framtíðinni.
Á markaðsstigi fóru nokkur skipafélög eins og Mediterranean Shipping, Maersk Line og COSCO Shipping að lækka verð í byrjun júlí. Eftir að hafa farið inn í ágúst lækkaði flutningsrisinn Maersk Line flutningsgjöld sín, sem jók svartsýni markaðarins.
https://www.hoututea.com/chunmee-tea/chunmee-tea-41022aaaaa-zahra-quality-to-mali.html
Vöruflutningar geta haldið áfram að lækka
Fyrir framtíðarþróun flutningsgjalda sýndi skýrsla sem China Securities Anxin Futures Research Institute gaf út þann 9. ágúst að á þessu ári hefur smám saman opnun á erlendum endurnýjunarmynstri stutt við aukningu á eftirspurn milli ára, en möguleikinn af framboðshliðinni sem skilar sér til Rauðahafsins innan ársins er afar lágt vegna landfræðilegrar stöðu.
Ólíklegt er að vöruflutningar á Evrópumarkaði nái hæsta hámarki á þessu ári og bjartsýnasta matið er að þeim takist að halda núverandi flutningsgjöldum í lok október. Enn er tilhneiging til verðhækkana á framboðshlið bandaríska leiðamarkaðarins, en samþykki markaðarins er ekki tilvalið. Eins og er er markaðsgetan tiltölulega næg og búist er við að verð á bandarísku vesturleiðinni haldi áfram að lækka á næstunni.
Breytingarnar á sjómarkaði hafa ekki enn haft bein áhrif á vöruflutningagjöld Kína-Evrópu vöruflutningalesta. Fraktverð Kína Evrópu vöruflutningalestarinnar hefur ekki lækkað og eins og er er farrými til Evrópu tiltölulega þröngt. Sumar borgir eins og Hefei hafa aðeins hækkað bókunarverð sín undanfarið. Flutningsmaður sem ber ábyrgð á China Europe vöruflutningalestinni sagði blaðamanni frá China Business News að miðað við rúmmál sjófraktar væri flutningsrúmmál China Europe vöruflutningalestarinnar mjög lítið. Flutningstími China Europe vöruflutningalestarinnar frá kínverskum borgum til Evrópu er innan við helmingur af sjóflutningum, sem hefur enn mikla aðdráttarafl fyrir vörur með miklar tímasetningarkröfur.
