Ocean Connected Shipping (ONE) tilkynnti nýlega að það muni endurskoða neyðareldsneytisgjaldið (EFS) innan alþjóðlegs nets síns frá og með 15. ágúst 2026. Nýju taxtarnir munu gilda fyrir allar sjóleiðir og stuttar flugleiðir þar til annað verður tilkynnt.
Ný verð: $75 fyrir þurrílát og $100 fyrir kæliílát
Verðmunur á þurrum og kæliílátum er mjög mikill. Á fyrsta áfanga leiðarinnar eru frystigámar 33% dýrari en þurrgámar; Á heimleið og stuttleiðum eru frystigámar 32% dýrari en þurrgámar.
Hvaða leiðir eiga við?
Nýja EFS mun gilda um allar hafleiðir og stuttar flugleiðir, sem ná yfir viðskiptaleiðir sem ekki eru eftirlitsskyldar og FMC, þar á meðal farmflutningar sem taka þátt í Bandaríkjunum, Ameríku Samóa, Púertó Ríkó, Guam, Saipan, Hawaii og Kanada. Nýja taxtinn tekur gildi frá og með 15. ágúst 2026.
Nokkrir punktar sem vert er að benda á
EFS aðlögun ONE er bein viðbrögð við eldsneytismarkaðnum.
Samkvæmt Ship&Bunker gögnum urðu miklar sveiflur á eldsneytisverði í helstu höfnum um allan heim á fyrri hluta ársins 2026. Það er algeng venja í greininni að skipafélög verja eldsneytiskostnað með því að stilla EFS.
Hvert er EFS-stig ONE miðað við iðnaðinn?
Eldsneytisgjöldin sem Hapag Lloyd hafði áður innleitt á flugleiðinni í Austur-Norðurlöndum voru um það bil $150-250/TEU, en eldsneytisgjöld Maersk eru venjulega á bilinu $100-200/TEU.
Hlutfall þurrgáma upp á $75/TEU fyrir ONE að þessu sinni er á tiltölulega lágu stigi miðað við iðnaðinn.
EFS upp á $75/TEU hefur lækkað samanborið við eldsneytisálag ONE sem var um það bil $100-150/TEU á flugleiðinni í Austur-Evrópu fjær. Þetta getur endurspeglað lækkun á eldsneytisverði, eða það gæti verið viðbrögð ONE við samkeppni á markaði.
Hvað þýðir það fyrir flutningsmenn?
Kostnaður við fyrsta áfanga langrar leiðar eykst
EFS upp á 75 USD/TEU fyrir þurr ílát er erfiður kostnaður sem þarf að skrá sérstaklega. Mælt er með því að skrá "EFS aukagjald" hlutinn sérstaklega í tilboðinu fyrir vörur sem sendar eru eftir 15. ágúst til að forðast að vera óbeinar eftir almenna tilboð.
Til baka og stuttar leiðir eru tiltölulega „vingjarnlegar“
Þurrgámurinn EFS upp á $38/TEU er aðeins um helmingur af leiðinni á fyrsta áfanga. Ef viðskiptavinurinn hefur eftirspurn eftir farmi til baka eða stuttum flutningum innan svæðisins er kostnaðarþrýstingur EFS á þessari leið tiltölulega lítill.
Kostnaðarþrýstingur kæliíláta er meiri
EFS fyrir kæligáma á fyrsta áfanga leiðarinnar náði $100/TEU, sem er 33% hærra en þurrgáma. Vöruflutningsmenn sem stunda frystigámaviðskipti verða að reikna þetta viðbótargjald sérstaklega þegar þeir gefa tilboð og ættu ekki að áætla það út frá EFS staðlinum fyrir þurrgáma.
Athugaðu hvort önnur útgerðarfyrirtæki muni fylgja eftir
ONE er fyrsta stóra skipafélagið til að breyta EFS um miðjan ágúst. Samkvæmt venju í iðnaði geta önnur skipafélög gefið út svipaðar breytingar á eldsneytisgjaldi á svipuðum tíma. Leggðu til stöðuga athygli.
